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  Índice de flotación  Cae el PIB, cae la confianza
Índice de flotación

Cae el PIB, cae la confianza

Adrián CamposAdrián Campos—3 de noviembre de 20250

Tiempo de lectura aprox: 2 minutos, 14 segundos

LA ECONOMÍA MEXICANA ha entrado en terreno preocupante. Según el INEGI, el Producto Interno Bruto (PIB) cayó 0.3% en el tercer trimestre de 2025, tanto en comparación trimestral como anual.

La contracción rompe con la racha de crecimiento observada en los primeros seis meses del año, cuando avanzó 0.3% y 0.6% respectivamente. El dato no solo refleja una desaceleración, sino que marca la primera caída interanual desde 2021.

El principal responsable de este retroceso es el sector industrial, que se desplomó 2.9% anual y 1.5% trimestral. Manufactura, construcción, minería y generación de energía enfrentan una tormenta perfecta: menor inversión, incertidumbre comercial y altos costos de insumos.

En contraste, el sector agropecuario creció 3.0% anual y los servicios apenas avanzaron 0.9%, cifras insuficientes para compensar el declive industrial.

La Secretaría de Hacienda, a cargo de Edgar Amador, ha atribuido parte de la caída a factores externos, como la política arancelaria del presidente estadounidense Donald Trump, que ha afectado especialmente a la industria automotriz.

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Sin embargo, también hay causas internas que no pueden ignorarse: freno en la inversión pública, consumo debilitado y una política fiscal restrictiva que limita el dinamismo económico.

El tipo de cambio también ha reaccionado. Tras el anuncio del PIB, el dólar rozó las 18.60 unidades, reflejando la pérdida de confianza en el peso mexicano.

Analistas advierten que, de continuar esta tendencia, el crecimiento total del año podría cerrar en apenas 0.5%, muy lejos del optimismo oficial que proyectaba hasta 2.3%.

Más allá de las cifras, lo preocupante es la falta de reacción estructural. La economía mexicana muestra señales de estancamiento, y el discurso gubernamental parece minimizar el riesgo.

La caída del PIB no es un accidente aislado, sino el síntoma de una economía que no está generando suficiente inversión ni empleo formal, y que depende cada vez más de sectores vulnerables como el agro y el comercio informal.

Es momento de que el gobierno, especialmente la Secretaría de Hacienda y el Banco de México, reconozcan que la desaceleración no se combate con discursos, sino con políticas públicas que incentiven la productividad, fortalezcan el Estado de derecho y generen confianza en los inversionistas.

De lo contrario, México corre el riesgo de entrar en una recesión técnica antes de que termine el sexenio.

AUNQUE LA CARTERA crediticia de las instituciones financieras en México sumó 42 meses al alza, su crecimiento de 4.4% en septiembre fue el más bajo en tres años. El crédito al consumo y el financiamiento vía tarjetas también mostraron menor dinamismo, pese a mantener su racha positiva. Los préstamos personales destacaron con un avance de 10.3%, el mayor para un septiembre desde 2016. En contraste, el crédito a empresas y vivienda mostró debilidad. El comportamiento mixto refleja un entorno económico más cauteloso.

LA SURCOREANA LG reportó ingresos por 15 mil 790 millones de dólares entre julio y septiembre, impulsada por su división automotriz y la resiliencia en electrodomésticos. A pesar de los desafíos globales, como los aranceles estadounidenses y la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos, sus unidades Home Appliance Solution y Vehicle Solution mostraron fortaleza. La utilidad operativa alcanzó los 497 mil millones de dólares, reflejo de una estrategia enfocada en soluciones B2B y modelos de negocio innovadores como suscripciones y webOS.

EL JUEZ DE la Corte de Nueva York, Jed Rakoff, reactivó sanciones contra México Sports Distribution, filial de Lauman, propiedad de Manuel Arroyo, por desacato en el uso de la marca Fox Sports. La decisión judicial, que incluye una multa diaria de 200 mil dólares, refleja la complejidad de los litigios transfronterizos entre empresas mexicanas y corporativos estadounidenses.

LA ENTRADA EN vigor de aranceles de 25% a camiones medianos y pesados importados a Estados Unidos representa un nuevo desafío para México, principal productor de vehículos de tonelaje medio. La medida, impulsada por el presidente Donald Trump bajo el Artículo 232, se justifica como asunto de seguridad nacional. Este giro en la política comercial podría afectar cadenas de suministro binacionales y tensar aún más la relación económica entre ambos países.

 

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Adrián Campos

Reportero interesado en la tecnología y los negocios. Edito el portal dariocelis.mx, escribo y conduzco en otros medios especializados en tecnología de la información. Me pueden localizar en mis redes sociales y mi correo electrónico adrian.campos@dariocelis.mx

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