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MIENTRAS EL GOBIERNO de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo concentra buena parte de su estrategia habitacional en aumentar la construcción de vivienda y el director del Infonavit, Octavio Romero Oropeza, busca acelerar nuevos desarrollos, el mercado se está moviendo a una velocidad distinta.
El más reciente reporte elaborado por Grupo Financiero Banorte, muestra que el precio promedio nacional alcanzó en agosto de 2026 los 32 mil 394 pesos por metro cuadrado, con un crecimiento anual de 4.4%.
La cifra adquiere otra dimensión cuando se revisan los principales polos económicos del país. La Ciudad de México, ue gobierna Clara Brugada, ya registra 59 mil 555 pesos por metro cuadrado. Nuevo León llegó a 57 mil 203 pesos. Jalisco se ubicó en 48 mil 742 pesos y Baja California en 41 mil 078 pesos.
Detrás de estos números están los mismos factores que durante los últimos años fueron presentados como motores de crecimiento: inversión privada, expansión industrial y relocalización de empresas. Gobernadores como Samuel García en Nuevo León y Pablo Lemus en Jalisco celebran la llegada de capitales, nuevas plantas y proyectos tecnológicos.
Lo que aparece después en las estadísticas inmobiliarias recibe menos atención. Cada centro logístico, cada fábrica y cada desarrollo industrial incorpora trabajadores, proveedores y ejecutivos que compiten por una oferta limitada de vivienda.
Los precios comienzan a reflejar esa presión. Hidalgo registró un incremento anual de 11.3%, Tamaulipas de 7.3% y Guanajuato de 7.1%, todos por encima del promedio nacional.
El dato relevante no es que las propiedades valgan más. Los inmuebles suelen apreciarse en economías que generan actividad. Lo que merece seguimiento es la distancia creciente entre el valor de una vivienda y la capacidad de compra de una parte importante de la población. Una vivienda promedio en los mercados de mayor demanda requiere hoy niveles de ingreso que no evolucionan al mismo ritmo que los precios.
Por eso el reporte de Banorte contiene información que trasciende al sector inmobiliario. Mientras la Ciudad de México registra 59 mil 555 pesos por metro cuadrado, Tamaulipas se mantiene en 19 mil 389 pesos. Tres veces de diferencia dentro de un mismo país.
La brecha habla de mercados regionales con dinámicas cada vez más distintas. También exhibe un fenómeno que comienza a observarse en varias zonas metropolitanas: las familias no están decidiendo qué vivienda comprar, sino hasta qué distancia pueden alejarse para comprar una.
La discusión pública sigue concentrada en el número de viviendas que se construirán durante el sexenio. El mercado está planteando otra realidad. La accesibilidad se está convirtiendo en un factor tan relevante como la oferta. Y esa variable, a diferencia de los anuncios gubernamentales, no se modifica con una ceremonia de arranque de obra.
AEROMÉXICO, QUE DIRIGE Andrés Conesa, sigue sumando aliados a su estrategia de descarbonización. La aerolínea firmó un acuerdo con Banco Compartamos, subsidiaria de Gentera, para impulsar el uso de Combustible Sostenible de Aviación (SAF), una de las principales herramientas de la industria para reducir emisiones. La alianza contribuirá a la meta de Aeroméxico de alcanzar cero emisiones netas hacia 2050, mientras que Compartamos lo incorporará a sus esfuerzos para disminuir la huella ambiental de los viajes corporativos. El acuerdo también refleja un fenómeno que comienza a ganar terreno en México: la participación de empresas de distintos sectores en el financiamiento de iniciativas vinculadas con combustibles sostenibles.
LA PROPUESTA DE reducir 73.3% el presupuesto de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que dirige Emilio Avendaño García, encendió las alertas en la industria aérea. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), encabezada por Jesús Ortiz Álvarez, y el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM), presidido por Paul Castelazo Rodríguez, advirtieron que el recorte llevaría los recursos del organismo de 657.5 millones a 175.4 millones de pesos en 2027. Ambos organismos consideran que una disminución de esta magnitud podría afectar funciones clave de supervisión, certificación e inspección técnica. La preocupación surge en un momento en que México busca mantener estándares internacionales de seguridad aérea y fortalecer la confianza en su autoridad aeronáutica.
JOSEFINA RODRÍGUEZ, TITULAR de la Secretaría de Turismo, salió a defender la propuesta de elevar 35% el Derecho de No Residente (DNR), que pasaría a 1,334.80 pesos en 2027. La funcionaria sostiene que el ajuste no afectará la llegada de turistas internacionales, ya que los recursos adicionales servirán para modernizar la infraestructura migratoria, reducir tiempos de espera y mejorar la experiencia de ingreso al país. La discusión ocurre en un momento en que México busca sostener el crecimiento del turismo internacional mientras fortalece aeropuertos, puertos y puntos de entrada. Rodríguez también rechazó que existan recortes en la promoción turística, al asegurar que el país aumentará su presencia en ferias internacionales durante el próximo año.
EL CONSEJO NACIONAL de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index) quiere que la discusión del Paquete Económico 2027 incluya la modernización del programa IMMEX, un esquema que representa 62% de las exportaciones nacionales y 18% del empleo formal del país. El organismo propone una versión IMMEX 4.0 enfocada en simplificar trámites, fortalecer la legalidad de las operaciones, digitalizar procesos y aumentar el contenido nacional dentro de las cadenas productivas. También plantea facilitar certificaciones, crear un expediente único empresarial y mejorar la interoperabilidad entre dependencias. Para la industria exportadora, el siguiente paso ya no es únicamente atraer inversión, sino lograr una mayor integración de proveedores locales y aumentar el valor agregado que permanece en México.
