Tiempo de lectura aprox: 2 minutos, 21 segundos
EL PRIMERO DE enero de 2026 marcó el fin del programa de regularización de vehículos usados de procedencia extranjera, mejor conocidos como “autos chocolate”.
El decreto firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum abrogó el acuerdo emitido en 2021, durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, cerrando un capítulo que permitió legalizar casi tres millones de unidades en todo el país.
De acuerdo con cifras oficiales, hasta noviembre de 2025 se habían regularizado tres millones 987 mil 839 vehículos, generando ingresos por 7 mil 302 millones de pesos destinados, o eso dijeron, a obras de repavimentación.
El gobierno presume que el objetivo de dar certeza jurídica y seguridad pública se cumplió. Pero lejos del discurso oficial lleno de números alegres la realidad muestra que este programa fue usado como herramienta electoral.
Durante los procesos electorales de 2022 y 2024, Morena convirtió la regularización de los autos chocolate en una bandera política. Gobernadores y alcaldes organizaron jornadas masivas en plena campaña, vendiendo la idea de que el gobierno “te ayuda a legalizar tu auto”.
En estados fronterizos como Baja California, Sonora y Chihuahua, donde la migración y la informalidad son parte del día a día, esta estrategia fue oro puro para captar votos.
El costo económico, sin embargo, lo pagó la industria automotriz. Según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), que preside Guillermo Rosales, las ventas de autos nuevos en 2025 crecieron apenas 1.8%, muy por debajo del ritmo esperado tras la recuperación postpandemia.
La razón es que millones de familias que regularizaron un vehículo usado difícilmente comprarán uno nuevo en los próximos años.
Además, muchos de estos autos son modelos antiguos, con tecnologías obsoletas y mayores emisiones contaminantes, lo que contradice los compromisos ambientales del país.
El programa que se vendió como justicia social terminó distorsionando el mercado automotriz, frenando la modernización del parque vehicular y afectando empleos en el sector.
Hoy, con el fin del esquema, el gobierno asegura que busca ordenar el parque vehicular y evitar malas prácticas. Pero la pregunta es ¿valió la pena sacrificar competitividad y sustentabilidad por votos baratos?
HABLANDO DE TEMAS petroleros, Harbour Energy, que capitanea Linda Cook, fue designado como operador del campo Zama, en Tabasco. Con reservas estimadas en 750 millones de barriles equivalentes, el proyecto promete fortalecer el suministro energético nacional y elevar la producción. También participan Pemex, Grupo Carso y Talos Energy, que encabezan Víctor Rodríguez Padilla, Carlos Slim y Paul Goodfellow, respectivamente. El nombramiento también envía una señal de confianza hacia inversionistas internacionales, mientras Harbour celebra el impacto potencial en sus resultados.
GRUPO HERDEZ, QUE dirige Héctor Hernández-Pons, cerró la venta del 25% de McCormick de México a McCormick & Company, valuada en 750 millones de dólares. Aunque Herdez conservará una participación minoritaria, sus resultados dejarán de consolidarse en los reportes financieros, reflejando un cambio estratégico. La operación no solo capitaliza el valor construido en la marca, sino que otorga a Herdez liquidez para fortalecer su estructura y expandir su presencia en el mercado nacional.
SEGURAMENTE HOY LLEGARON a su hogar los Reyes Magos, y esto viene a colación, porque de acuerdo con Concanaco, que preside Octavio de la Torre, el Día de Reyes trajo una derrama estimada de 26 mil 136 millones de pesos en 2026, un crecimiento de 8% frente al año anterior, impulsado por el consumo estacional y el aumento del salario mínimo. Esta tradición no solo sostiene empleos y negocios familiares, también fortalece la economía local cuando las compras se realizan en comercio formal. Juguetes y electrónicos lideran la demanda, junto con ropa, calzado y la tradicional rosca.
EN TEMAS AGRÍCOLAS, dónde hubo cambios fue en la Asociación de Protección de Cultivos, Ciencia y Tecnología (PROCCYT), con la designación de César Ramírez Marchand como presidente del Consejo Directivo de PROCCYT. Su gestión buscará fortalecer la articulación institucional y acelerar la adopción de prácticas modernas y sostenibles, integrando innovación, ciencia y agricultura regenerativa. Con un enfoque en transparencia y vinculación con autoridades, productores y organismos empresariales, la agenda prioriza el cuidado del suelo, la biodiversidad y la resiliencia del campo mexicano.
Es un periodista con más de 30 años de experiencia en temas de negocios y finanzas. Actualmente conduce “Negocios en Imagen” por Imagen Radio de Grupo Imagen, “Tiempo de Negocios” en Heraldo Televisión e “Índice Económico” en ADN40, así como columnista en diversos medios.
