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El transporte de carga en México, responsable de movilizar mercancías para más de 100 industrias y conectar con Estados Unidos, enfrenta una crisis sin precedentes: la falta de operadores amenaza con frenar la economía nacional.
Actualmente, 90 mil camiones permanecen detenidos por la escasez de conductores, y la cifra podría superar las 108 mil unidades para 2028 si no se aplican medidas urgentes, alertó Augusto Ramos Melo, secretario general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
“Hace un año teníamos 56 mil camiones parados; hoy son 90 mil. El transporte de carga no puede avanzar sin su motor principal, los operadores”, señaló Ramos, con más de dos décadas de trayectoria en el sector.
Factores que agravan la crisis: relevo generacional e inseguridad
El déficit de operadores se intensifica por un relevo generacional rezagado: la mitad de los choferes actuales está cerca del retiro, mientras los centros de formación avalados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) apenas gradúan 4 mil nuevos operadores al año.
A este reto se suma un escenario crítico de inseguridad vial. Según Ramos:
“Cada 50 minutos se registra un robo a transporte de carga en México”.
En 2024 se reportaron 12,462 carpetas de investigación por robo al autotransporte, y el 54% ocurrió entre el Estado de México y Puebla.
Propuestas para revertir la tendencia
Ramos, aspirante a la presidencia de Canacar, planteó soluciones concretas:
- Duplicar la capacidad de los CECATI (Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial) para entrenar conductores.
- Integrar la carrera de operador de quinta rueda en universidades técnicas.
- Ampliar la red de paradores seguros, actualmente limitada a 13 puntos autorizados y 10 en construcción, frente a una flota nacional de 1.4 millones de vehículos.
- Impulsar la inclusión femenina: hoy solo 6 mil mujeres son operadoras en todo el país.
“Las mujeres han demostrado gran responsabilidad al volante. Queremos más de ellas en rutas seguras y bien remuneradas”, enfatizó Ramos.
Profesionalización y seguridad
Si llega a la presidencia de Canacar, Ramos promete enfocar su gestión en profesionalización, seguridad y colaboración institucional.
“El transporte de carga es el pulso logístico de México. Si se detiene, se frena la economía”, concluyó.
