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BMW Group ha confirmado que su planta en Steyr, Austria, será la sede de la producción en serie de sistemas de celdas de combustible a partir de 2028. Este anuncio representa un avance estratégico en el compromiso de la compañía con la innovación tecnológica y la sostenibilidad.
Los centros de competencia en Múnich y Steyr ya están construyendo los primeros prototipos, mientras que otros componentes clave provendrán del centro tecnológico en Landshut. Según Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, “la elección de Steyr como sede de producción demuestra claramente nuestro compromiso con la innovación europea.”
Tercera generación de celdas de combustible más compacta potente y eficiente
La evolución tecnológica de BMW en sistemas de celdas de combustible ha sido progresiva. La primera generación fue suministrada por Toyota en 2014, mientras que la segunda debutó en la flota piloto del BMW iX5 Hydrogen. Ahora, BMW y Toyota desarrollan conjuntamente la tercera generación, con mejoras significativas:
- Diseño compacto: reducción del 25% en el espacio ocupado, gracias a una mayor densidad de potencia.
- Alta integración: compatible con futuras arquitecturas de vehículos, permitiendo múltiples variantes de propulsión.
- Mayor eficiencia: componentes optimizados y estrategias operativas mejoradas que ofrecen más autonomía, más potencia y menor consumo energético.
Innovación desde el corazón tecnológico de BMW
En el centro de competencia para hidrógeno en Múnich, BMW produce prototipos altamente eficientes. La celda de combustible genera electricidad mediante una reacción electroquímica entre el hidrógeno y el oxígeno del aire, alimentando el motor eléctrico del vehículo.
Este sistema incluye no solo las celdas, sino también subsistemas de hidrógeno, aire y enfriamiento. Su estructura compacta garantiza los niveles de rendimiento y seguridad característicos de BMW.
Actualmente, el foco está en validar procesos de ensamble, calidad y escalabilidad, además de desarrollar estrategias operativas tanto a nivel de sistema como de vehículo. Todo esto prepara el camino para la producción en serie.
Steyr será el centro de producción en 2028
La planta de BMW en Steyr cuenta con décadas de experiencia en trenes motrices. Se están construyendo nuevas instalaciones de prueba y producción, además de adaptar edificios existentes para incorporar esta nueva tecnología.
Klaus von Moltke, Vicepresidente Senior de Producción de Motores en BMW AG, afirma: “Nuestra planta será un ejemplo destacado del enfoque de apertura de tecnologías de BMW Group.”
Landshut y Dingolfing también jugarán un papel clave
La planta de Landshut fabricará componentes esenciales como el BMW Energy Master, que controla el suministro de energía en el vehículo y actúa como interfaz con la batería de alta tensión. Su producción comenzará en 2026, mientras que los primeros prototipos se desarrollarán en Dingolfing, donde también se fabricaron los modelos de la Neue Klasse.
Además, Landshut volverá a producir la carcasa y placa de protección para la próxima generación de modelos con celda de combustible, como ya lo hizo con el BMW iX5 Hydrogen.
Tecnología abierta para un futuro sostenible
BMW Group reafirma su enfoque de tecnología abierta, ofreciendo múltiples opciones de propulsión para sus clientes. La producción en serie de sistemas de celdas de combustible en Steyr será un hito en esta estrategia, combinando innovación, eficiencia y compromiso ambiental.
