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EL AEROPUERTO INTERNACIONAL de la Ciudad de México (AICM), dirigido por el Contralmirante José Ramón Rivera Parga, es sin duda la puerta de acceso más importante para el transporte de pasajeros en el país.
Sin embargo, los servicios de transporte por aplicación como Uber y Didi ha generado una fuerte resistencia por parte de los taxistas tradicionales. ¿Por qué ocurre esto y cuál es el impacto económico de esta situación?
Uno de los principales argumentos de los taxistas del AICM es la competencia desleal.
Los conductores de aplicaciones no están sujetos a las mismas regulaciones y costos que los taxistas tradicionales, lo que les permite ofrecer tarifas más bajas.
Lo anterior ha llevado a los taxistas a protestar y bloquear accesos al aeropuerto en varias ocasiones.
El negocio del transporte de pasajeros desde la terminal aérea es lucrativo. Con más de 50 millones de pasajeros transitando por el aeropuerto cada año, la demanda de servicios de transporte es alta.
Los taxistas tradicionales han establecido una presencia sólida en el aeropuerto, con concesiones y permisos que les permiten operar legalmente dentro de las instalaciones.
La entrada de servicios de transporte por aplicación amenaza esta fuente de ingresos estimada en varios cientos de millones de pesos anuales, lo que explica en parte la resistencia.
Desde la perspectiva del usuario, la prohibición de servicios de transporte por aplicación dentro del AICM ha generado inconvenientes.
Los pasajeros se ven obligados a caminar largas distancias para abordar un Uber o Didi, o a pagar tarifas más altas por los taxis tradicionales.
Esto ha generado descontento y críticas en redes sociales, donde los usuarios expresan su frustración por la falta de opciones accesibles y económicas.
Las autoridades del AICM y los representantes de los taxistas han intentado llegar a acuerdos para regular la entrada de servicios de transporte por aplicación.
Sin embargo, hasta ahora, las medidas implementadas han sido insuficientes para satisfacer a ambas partes.
La búsqueda de una solución que equilibre la competencia y garantice un servicio de calidad para los usuarios sigue siendo un desafío.
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GRUPO BIMBO, DE Daniel Servijte,renovó su programa de emisión de deuda bursátil en la Bolsa Mexicana de Valores, incrementando el monto máximo a 35 mil millones de pesos. Este programa, con vigencia de cinco años, permitirá emisiones en pesos, dólares o unidades de inversión. La decisión, aprobada en julio de 2023, refleja la estrategia de Bimbo para fortalecer su posición financiera y optimizar su estructura de deuda. Con una razón de deuda neta a flujo operativo ajustado de 2.6 veces, la compañía busca mantener su solidez financiera mientras continúa expandiéndose globalmente.
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