Tiempo de lectura aprox: 2 minutos, 30 segundos
LA SEMANA PASADA el presidente francés, Emmanuel Macron, realizó una visita oficia a México, la cual fue presentada como un gesto de diplomacia histórica, cultural y económica.
Y en el marco del bicentenario de las relaciones bilaterales entre ambos países, Macron y la presidenta Claudia Sheinbaum firmaron acuerdos para fortalecer la cooperación en ciencia, tecnología, educación y comercio entre ambas naciones.
Pero más allá de los discursos y las fotos oficiales, la visita dejó ver tanto luces como sombras en la relación económica entre ambas naciones.
Entre los aspectos positivos, se destaca el relanzamiento del Consejo Estratégico Franco-Mexicano, que busca canalizar inversiones en sectores clave como energía, tecnología, medio ambiente y educación.
También se habló de la modernización del Acuerdo Global México–Unión Europea, prevista para 2026, lo que podría abrir nuevas oportunidades para el comercio bilateral.
Ambos jefes de estado coincidieron en impulsar proyectos de energía limpia, digitalización agropecuaria y movilidad académica, alineando sus planes de desarrollo: Francia 2030 y el Plan México. Empresarios de ambos países participaron en mesas de diálogo, y se anunció una futura visita oficial de Sheinbaum a Francia.
Sin embargo, no todo fue miel sobre hojuelas. En medio de los acuerdos energéticos, Engie México, que dirige Brice Clemente, una las empresas francesas más relevantes en el sector, justamente en esos días, empezó a enfrentar una denuncia formal ante la Fiscalía General de la República (FGR) por presuntos delitos ambientales cometidos por su filial TRACTEBEL GNP en Tamaulipas.
Mientras que la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) documentó obras realizadas sin autorizaciones ambientales entre el 6 y el 10 de noviembre de 2023, lo que podría constituir una violación grave a la legislación vigente.
Aunque el tema no fue abordado públicamente durante la visita, su omisión resulta inquietante. ¿Puede una empresa internacional operar con tal nivel de descuido en un sector tan delicado como el energético?
Estas omisiones ponen en duda el compromiso real con la sustentabilidad y evidencia que la transición energética no puede construirse sobre la base de la impunidad.
Si el Gobierno de México busca atraer inversión extranjera, debe exigir también cumplimiento normativo y responsabilidad social.
La alianza estrategia con los galos tiene potencial más allá de ser una puerta de entrada a más mercados de la Unión Europea, pero también tiene muchos vacíos éticos que persisten en la relación bilateral, por lo que el gobierno mexicano deberá demostrar que la justicia social y la rendición de cuentas son pilares de su política exterior.
Y HABLANDO DE temas energéticos, la titular de la Secretaría de Energía, Luz Elena González, presumió avances en la recuperación financiera de Pemex, destacando una reducción de pérdidas del 90% al tercer trimestre de 2025. Eso sí, jamás mencionó los adeudos con proveedores, pero presumió que la petrolera ha retomado su carácter público tras décadas de fragmentación. Y es que el segundo piso de la 4T ha rodeado a la petrolera de un nuevo marco fiscal y respaldo estatal.
NO SOLAMENTE LAS grandes trasnacionales han alzado la voz al aumento del IEPS a 3.08 pesos por litro en 2026, la que recientemente encendió las alertas fue la Sociedad Cooperativa Pascual, productora de Boing. La empresa advierte que la medida pone en riesgo empleos y la competitividad de modelos alternativos a las empresas globales. A diferencia de embotelladoras como Coca-Cola Femsa y Arca Continental, que trasladarán el impacto al consumidor, Pascual opera bajo principios de economía social, apoyando a productores mexicanos. La presidenta Claudia Sheinbaum ha prometido diálogo con la cooperativa.
EL GOBIERNO MEXICANO dio inicio a las obras del Tren del Golfo, que conectará Saltillo con Nuevo Laredo mediante 136 km de vía exclusiva para pasajeros. Con velocidades de hasta 200 km/h, se busca reducir los tiempos de traslado y atender a 7.5 millones de usuarios al año. Además de mejorar la conectividad con Estados Unidos, el proyecto generará más de 43 mil empleos. Esto podría transformar la movilidad regional, siempre que se garantice su viabilidad técnica y social.
LA AEROLÍNEA VOLARIS, que encabeza Enrique Beltranena, informó que sus vuelos hacia Estados Unidos no han sido afectados por el cierre parcial del gobierno de ese país, que obligó a reducir operaciones en 40 aeropuertos. Aunque los controladores aéreos trabajan sin salario, la empresa mantiene su itinerario sin cambios. Sin embargo, sus acciones cayeron 1.5% en la Bolsa Mexicana.
