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LA SECRETARÍA DE Energía (SENER), presentó presentó tres instrumentos que facilitarán la inversión en el sector eléctrico en línea con el Plan de Fortalecimiento y Expansión del Sistema Eléctrico Nacional 2025-2030.
La titular de esa cartera, Luz Elena González Escobar, delineó una ruta que busca acelerar proyectos, reducir fricciones regulatorias y, sobre todo, responder a una demanda energética en expansión.
Y es que el país necesita más capacidad eléctrica y la necesita rápido. Con un consumo que ha crecido alrededor de 3% anual en los últimos años impulsado, sobre todo, por la relocalización industrial, la digitalización y sectores intensivos en energía, el margen de error se reduce.
En ese contexto, las tres herramientas anunciadas, que son las convocatorias para proyectos privados, esquemas estratégicos mixtos con la CFE y la Ventanilla Única de Autoconsumo, son un intento por reordenar la relación entre Estado y mercado.
Las cifras ayudan a entender la dimensión del plan del Plan de Fortalecimiento y Expansión del Sistema Eléctrico Nacional 2025-2030, que contempla una inversión cercana a 740 mil millones de pesos y la incorporación de 32 gigawatts (GW) adicionales.
Considerando que la capacidad instalada nacional ronda los 90 GW, el crecimiento proyectado supera el 30% en un periodo relativamente corto. Pocas industrias en México enfrentan una expansión de esta magnitud.
Pero el desafío no es solamente construir más centrales. México también busca elevar la participación de energías limpias del 24% al 38% hacia 2030. Alcanzar ese objetivo implica añadir decenas de proyectos solares, eólicos y de almacenamiento, en un momento donde la competencia global por capital es intensa.
Según organismos internacionales, la inversión mundial en energías limpias ya rebasa los 1.8 billones de dólares anuales, lo que obliga a México a ofrecer condiciones atractivas y certidumbre jurídica.
En ese sentido, la segunda convocatoria para proyectos privados y los esquemas mixtos con la CFE tienen la función clave de distribuir riesgos. Tras años de cautela por parte de inversionistas, abrir la puerta a una participación más estructurada con la empresa estatal puede facilitar decisiones de largo plazo.
La existencia de más de 80 proyectos en evaluación bajo estos esquemas muestra que hay interés, pero también que el proceso deberá traducirse en autorizaciones ágiles y obras en marcha.
La Ventanilla Única de Autoconsumo, por su parte, atiende a la presión del sector productivo. Más del 60% del consumo eléctrico en México proviene de la industria, y cada vez más empresas buscan generar su propia energía para controlar costos y cumplir estándares ambientales. Concentrar nueve trámites en una plataforma digital con participación simultánea de distintas instituciones apunta a reducir tiempos que, en muchos casos, han sido un obstáculo silencioso.
El punto crítico será cómo se ejecuta. México no parte de cero: ya hay 17 proyectos privados asignados y 34 estratégicos en proceso, además de nuevas iniciativas en evaluación. La diferencia estará en la velocidad con la que estos anuncios se conviertan en infraestructura operativa.
SEMPRA, QUE DIRIGE Jeff Martin avanza con el proyecto de GNL Energía Costa Azul con la llegada de gas natural a través del gasoducto Rosarito hacia la planta de GNL en México, desde Estados Unidos. Con capacidad inicial de 3.25 millones de toneladas, México busca posicionarse como plataforma exportadora hacia Asia. La coyuntura internacional, marcada por afectaciones en infraestructura de Medio Oriente, abre espacio a nuevos nodos de producción. En ese escenario, el GNL adquiere valor como recurso flexible frente a mercados presionados. La estrategia de Sempra descansa en contratos de largo plazo y en la estabilidad del gas estadounidense. Más allá del volumen, Energía Costa Azul se define por su ubicación y su conexión logística con la cuenca del Pacífico. A esto se suma el componente financiero, con la eventual entrada de KKR como accionista mayoritario.
GRUPO AEROPORTUARIO DEL Pacifico, que encabeza Raúl Revuelta Musalem, apuesta por crear la Fibra aeroportuaria en México, con lo que se abriría una ruta distinta para financiar infraestructura en un sector con exigencias crecientes de capital. La propuesta de colocar una participación minoritaria de sus concesiones es un ajuste en la forma en que el grupo obtiene recursos. Con inversiones previstas por más de 40 mil millones de pesos, el objetivo es sostener la expansión sin depender únicamente de deuda. El uso de una Fibra E acerca a la compañía a inversionistas institucionales como las Afores, en busca de flujos estables y de largo plazo. En ese contexto, el instrumento también prueba el apetito del mercado por activos aeroportuarios. La experiencia previa en este tipo de estructuras dentro del sector sigue siendo limitada.
EN EL NORTE del país, Renovex perfila su estrategia de manejo de residuos en México como parte de una lógica industrial más amplia ligada a la circularidad. Desde Nuevo León, la capacidad de procesar más de 8 mil toneladas diarias introduce una escala que rebasa el enfoque tradicional de disposición final. En ese tránsito, los residuos comienzan a integrarse como insumos dentro de cadenas productivas. El contexto del T-MEC acentúa esta dinámica, especialmente por el aumento en la demanda de contenido regional. La circularidad se incorpora así como un factor que puede incidir en costos, proveeduría y resiliencia industrial. La conversión de desechos en materiales certificados busca responder a esa presión.
EL CRECIMIENTO DE las exportaciones automotrices de México en abril ocurre en medio de presiones arancelarias de Estados Unidos y ajustes en los destinos comerciales. Con más de 286 mil vehículos enviados y un alza de doble dígito, el sector mantiene su impulso en el mercado externo mientras la producción avanza con mayor cautela. Estados Unidos sigue concentrando el 76.5% de los envíos, aunque países como Brasil, Canadá y Polonia muestran crecimientos relevantes. De acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), que encabeza Rogelio Garza, la industria ha encontrado “oxígeno” en mercados internacionales con tasas de expansión aceleradas, el organismo subraya que México conserva su posición como principal proveedor automotriz de Estados Unidos, donde uno de cada cinco vehículos vendidos proviene del país.
