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Con la apertura de un segundo puente ferroviario internacional que conecta a Nuevo Laredo, Tamaulipas, con Laredo, Texas, el ferrocarril mexicano de carga demuestra una vez más su compromiso con México y con el crecimiento del comercio exterior en la región comercial más dinámica del mundo: Norteamérica (México, Estados Unidos y Canadá).
Un nuevo hito en la infraestructura ferroviaria
El puente Ferroviario Internacional, dedicado a Patrick J. Ottensmeyer, se suma a los siete cruces fronterizos ferroviarios que conectan al servicio ferroviario sin costuras con Estados Unidos. El ferrocarril de carga es el único medio de transporte terrestre que cruza sin demoras la línea fronteriza con Estados Unidos, gracias a la unificación de parámetros operativos y de seguridad con Norteamérica. Este nuevo puente amplía la capacidad operativa ferroviaria en esta frontera, donde hoy cruzan en promedio 28 trenes diarios.
La inversión del puente representó 100 millones de dólares y se suma al monto invertido por las empresas ferroviarias a lo largo de más de dos décadas de servicio para hacer del sector un referente internacional en términos de servicio y de unificación de parámetros con el servicio de carga ferroviaria más grande del mundo.
Durante el evento de inauguración, en el que participaron el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva, el Titular de la Agencia Reguladora Ferroviaria, Andrés Lajous, autoridades fronterizas, estatales y municipales, y que estuvo encabezada por Keith Creel, presidente y director ejecutivo de CPKC, quedó de manifiesto que la apuesta del ferrocarril es hacer de México un polo de desarrollo y una pieza fundamental en las cadenas de valor regional.
“Como lo señaló la Presidenta de México, Dra. Claudia Sheinbaum, este puente es un símbolo de que, en México, el sector ferroviario está a favor de los puentes y no de los muros, además de que es un símbolo económico de crecimiento y desarrollo.”
Francisco Fabila, Presidente de la AMF
Impacto en el comercio exterior
Hoy, los concesionarios ferroviarios mexicanos tienen servicios directos que conectan a México con los principales centros de consumo de Estados Unidos y Canadá. Diario, a lo largo de las siete fronteras terrestres en los estados de Baja California, Sonora, Coahuila, Chihuahua y Tamaulipas, cruzan en promedio 61 trenes al día, lo que representa casi medio millón de toneladas de carga al día.
En la agenda ferroviaria de ampliación de infraestructura fronteriza, también está la reapertura de un nuevo cruce fronterizo en Ojinaga, Chihuahua, con Texas, así como el trabajo conjunto con las autoridades para simplificar trámites y homologar procesos que hagan aún más eficientes los cruces de trenes por las fronteras.
Conexión con el ferrobuque
La apuesta de desarrollo de infraestructura ferroviaria como palanca de desarrollo también está de manifiesto con la conexión que ofrece el ferrobuque, que conecta al Istmo de Tehuantepec con la Costa Este de Estados Unidos, proporcionando una herramienta de servicio para el mercado del sur y centro de México.
Darío Celis
